马斯克为啥和特朗普反目成仇？两个人从一开始就不是一路人

很多人以为，马斯克和特朗普是一条船上的人，但实际上，两人从一开始，就不是一路人。

马斯克从来都不是MAGA的死忠粉，甚至连“共和党铁杆”都算不上。他最初的自我定位，是一个温和的中间派，是硅谷典型的“技术理想主义代表”。那时候的他，讲的是清洁能源、低碳出行、太空探索这些未来主义议题。而特朗普呢？强调的是传统工业、化石能源、限制移民、质疑气候变化……两人的价值观，几乎南辕北辙。

所以，在2016年总统大选时，马斯克投票支持的是民主党的希拉里。他甚至公开放话说：“特朗普根本不适合当总统。”

虽然后来特朗普上台，出于拉拢商界的目的，把马斯克请进了总统经济顾问委员会，但这段“蜜月期”转瞬即逝。当特朗普宣布退出《巴黎气候协定》，马斯克一气之下就辞了职，算是撕破了脸。从那之后，两人好几年都没什么交集。

到了2020年，马斯克又把选票投给了拜登。

2024年大选一开始，他也根本没打算支持特朗普，而是公开站队佛州州长德桑蒂斯，希望能在共和党内另辟蹊径。直到后来，亿万富豪佩尔茨出面牵线，马斯克才开始逐步调整立场——他一边频繁批评民主党，尤其是拜登的税收和监管政策，一边开始对共和党某些保守议题“表示理解”，并逐渐在舆论上向特朗普靠拢。

真正的转折点，发生在2024年7月，特朗普遇刺未遂之后。

马斯克的态度来了个一百八十度大转弯。他第一时间站出来声援，甚至在公开场合高调表态：“我和特朗普站在一起。”从那之后，马斯克不再是那个游走于政治边缘的观察者，而是正式走进了特朗普阵营的核心圈子，成了他的“铁杆盟友”。

外界对马斯克这个“转变”众说纷纭，但老羊认为，主要原因还是出于利益的考虑，是一次很典型的“现实主义转身”。

马斯克那几年面临巨大的商业挑战：特斯拉在全球扩张中，频繁遭遇政策不确定性；SpaceX的军用与民用合同都在关键时期；而电动车的政府补贴、航天技术的军方采购、监管的松紧尺度，全都跟联邦政府的态度直接挂钩。

简单说，马斯克不是突然变成了特朗普的粉丝，而是改变了自己的思维方式：与其在体制外天天硬刚，不如干脆坐上牌桌参与博弈。只要能让自己的事业往前推进，跟谁握手，跟谁做交易，根本无所谓。所以，马斯克当时不是站队，而是权衡利弊之后的一种战略选择。

而特朗普“遇刺未遂”，则刚好给了他一个入局的完美契机。那时，特朗普一夜之间从“争议人物”变成了“幸存英雄”，不仅情绪上获得了巨大的同情，更在政治上进一步稳固了对共和党的绝对控制权。

在马斯克看来：这是一次权力结构的再洗牌。

他敏锐地意识到，经过特朗普革命洗礼的共和党，已经不再是老牌精英们的俱乐部，而是一个正在重塑、可被塑造的全新政党。而特朗普，就是那个最具操盘潜力的“政治载体”。他要借助特朗普，来推进自己的产业议程、技术愿景，甚至是未来的政治版图。

于是，在2024年那场总统大选中，马斯克不再做一个“战略性沉默”的观察者，而是直接变成了一个重金下注的赌徒。

他不光在社交媒体上给特朗普站台、宣传，更是通过各种渠道，疯狂撒钱支持共和党：光是政治捐款，他就贡献了2.77亿美元；在关键摇摆州，比如宾夕法尼亚，他直接开出每天100万美元的“选民奖金”；他旗下的“America PAC”，更是单独吃下了2.39亿美元的超级捐款。

马斯克如此疯狂，赌的就是一张进入联邦权力场的长期入场券，为的是一个未来“新技术+新政府”的共赢局面。

但问题也就出在这儿，马斯克压了宝，牌也出了，钱也花了，可结果呢？

他等来的，不是商业版图的极速扩张，不是事业上的高歌猛进，而是一波接一波的打脸。

马斯克进入特朗普政府，并不单纯只是来“混圈子”的，而是真想干点实事。

比如他提出要削减联邦开支、提高政府效率，试图扭转 自克林顿时代以来，美国政府赤字高企、财政失控的局面。这听上去也确实很有“企业家思维”。

而特朗普呢，也确实给了他一个“效率部”负责人的头衔，可身份却只是特别政府雇员，简单来说就是个“临时工”，并且特朗普给他的任期也只有130天。也就是说，椅子还没捂热，差不多就该走人了。结果也是这样，“效率部”的改革试验在法院和白宫官员的反对之下步履艰难，并最终在与财政部长贝森特的较量中彻底败下阵来，无疾而终。

而当马斯克提出续期时，却遭到了特朗普的拒绝。到这一步，马斯克想留下都留不下了，只能灰头土脸地离开白宫。换句话说，马斯克本来是抱着“参与改革、推动创新”的心思加入特朗普团队的，结果呢，却“碰了一鼻子灰。

与此同时，就在马斯克“进政府”这段时间，由于他深度介入了政府事务，公司的业务深受牵连。特斯拉季度利润暴跌了71%，在欧洲的销量暴跌了49%。特斯拉股价从去年12月顶点到现在，已经累计下跌了38.5%，市值蒸发了近40%。

这个结果对马斯克来说，不仅是战略上的失败，更是生意和面子的双重打击。从心理学的角度来说，当一个人的期望值拉得特别高，却突然被现实打脸，这种落差感会导致强烈的心理不平衡。这也就解释了离开“效率部”之后，他情绪立马爆炸，火气那么大的原因。

不过，这些还不是马斯克和特朗普彻底翻脸的全部理由，真正的原因是《大而美法案》触及了马斯克的核心利益。

特朗普一直对新能源政策不怎么热衷，甚至多次公开表示“推行电动车不是个好主意”，联邦层面的新能源补贴政策也因此不断缩水。而这一次，新税收法案更是直接削减了对清洁能源和电动车的补贴，这相当于是砍在了马斯克的神经上。

特斯拉近年来之所以能在美国市场上迅速扩张，很重要的一个原因就是得益于新能源补贴。如果没有这部分政策支持，特斯拉的价格优势会被削弱，市场竞争力也会下滑。这对马斯克来说，是很难接受的。

更何况，马斯克看重的也不仅仅是卖车，而是整条绿色产业链、能源大转型的大市场。如果这些政策一个个被削掉，那对马斯克来说不只是少赚几个亿，而是相当于把他几十年布局的生态链连根拔起了。

所以，当他开始痛骂《大而美法案》是个“令人作呕的怪物”，公开喊话“杀死这个法案”时，那种情绪，并不只是“政治观点不同”，而是一整套计划，被踩在脚下碾碎的愤怒！

从马斯克的反应来看，这一次他退出特朗普政府，并不意味着他就此远离政治，而是有可能换一个战场，继续搞政治。他的短期目标，很可能是想推翻或者修改《大而美法案》；而长期目标，说不定真如他自己放话的那样，筹建“第三党”，直接挑战民主党和共和党两党垄断的政治格局。这个你还别不信，新党的名字他都想好了，就叫美国党。

而另一边，特朗普对马斯克的回击之所以这么激烈，其实也透露出一种政治上的不安，曾经这个被他捧为“技术天才”的人，如今成了最有分量的反对者之一，而且是在民众当中有巨大影响力的“意见领袖”。换句话说，马斯克以前能花数亿美元为特朗普助选，如今也能动用更多的钱来对付特朗普，资助反对共和党的竞选活动。从这个层面上来说，特朗普对待马斯克的态度，的确缺少一些政治智慧。

所以这场撕裂，不只是亿万富翁和总统之间的个人恩怨，它揭示的是一个深层的美国现实：当“超级富豪”不再是幕后捐款人，而是要当意见领袖、政策制定者、政治操盘手，甚至挑战总统权威的时候，这场关于金钱与权力的博弈，就更像是一场闹剧了。

这一次，马斯克似乎不只是在简单反特朗普，更像是在宣告，他想成为美国政治舞台上的新主角。而至于他最终是救世主，还是超级搅局者？那就要看这场大戏，接下来怎么演了。